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Background grid Nissan Qashqai SUV 2021-2024 Opel Adam Hatchback 2012-2019
Altura real1 64 in 2 
+ 5.55 in
1 58.4 in Altura real1
+ 2.36 in 2
+ 28.62 in 2 174.2 in Longitud real
1 145.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Adam 3-puertas Hatchback 2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2012 - 2019
Visto en Suiza 18″
Nissan Qashqai SUV 2021 - 2024
Views available
Nissan
Qashqai
SUV
Gen. 3 | 2021 - 2024
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Opel Adam 3-puertas Hatchback 2012 vs. Nissan Qashqai (J12) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Opel Adam 3-puertas Hatchback 2012 es 28.62 in más corto y 5.55 in más bajo en comparación con Nissan Qashqai (J12) SUV 2021. El coche tiene 2.4 in menos claridad del piso y ofrece 59% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
145.6 in
Longitud
174.2 in
+28.6
67.7 in
Anchura2
72.2 in
+4.5
77.4 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.05 in
+4.65
58.4 in
Altura1
64 in
+5.6
91 in
Distancia entre ejes
104.9 in
+13.9
5 in
Claridad del piso3
7.4 in
+2.4
2394.2 lb
Peso4,6
3097.5 lb
+30%
--
Asientos máx.
5
17.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.8 cu ft
+5%
23.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
56.3 cu ft
+141%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 11750
Precio UE7
€ 28640
+144%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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