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Background grid Zeekr 7GT Familiar 2025-presente Opel Adam Hatchback 2012-2019
Altura real1 57.3 in 2
1 58.4 in Altura real1
 + 1.1 in
+ 1.61 in 2
+ 44.06 in 2 189.6 in Longitud real
1 145.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Adam 3-puertas Hatchback 2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2012 - 2019
Visto en Suiza 18″
Zeekr 7GT Familiar 2025 - presente
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Zeekr
7GT
Familiar
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Opel Adam 3-puertas Hatchback 2012 vs. Zeekr 7GT Familiar 2025


Especificaciones técnicas | Opel Adam 3-puertas Hatchback 2012 es 44.06 in más corto y 1.1 in más alto en comparación con Zeekr 7GT Familiar 2025. El coche tiene 1.7 in menos claridad del piso y ofrece 46% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
145.6 in
Longitud
189.6 in
+44
67.7 in
Anchura2
75.2 in
+7.5
77.4 in
Anchura incl. espejo exteriores
81.5 in
+4.1
58.4 in
+1.1
Altura1
57.3 in
91 in
Distancia entre ejes
114.2 in
+23.2
5 in
Claridad del piso3
6.7 in
+1.7
2394.2 lb
Peso4,6
4993.5 lb
+109%
-- mi
Rango máximo
407 mi
--
Asientos máx.
5
17.1 cu ft
+7%
Capacidad del maletero UE4
16.1 cu ft
23.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 11750
Precio UE7
€ 47990
+309%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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