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Background grid Austin 7 Descapotable 1922-1931 Opel Ampera Hatchback 2016-2019
Altura real1 59.3 in 2
1 62.8 in Altura real1
 + 3.5 in
+ 0.94 in 2
2 110 in Longitud real
+ 53.94 in 1 163.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Ampera 5-puertas Hatchback 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2016 - 2019
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Austin 7 Descapotable 1922 - 1931
Views available
Austin
7
Descapotable
Gen. 1 | 1922 - 1931
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016 vs. Austin 7 (Chummy) Descapotable 1922


Especificaciones técnicas | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016 es 53.94 in más largo y 3.5 in más alto en comparación con Austin 7 (Chummy) Descapotable 1922. El coche tiene 0.9 in menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
--
163.9 in
+53.9
Longitud
110 in
69.5 in
+23.5
Anchura2
46 in
80.28 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
62.8 in
+3.5
Altura1
59.3 in
102.4 in
+27.4
Distancia entre ejes
75 in
5.2 in
Claridad del piso3
6.1 in
+0.9
3728 lb
Peso4,6
-- lb
323.1 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
--
13.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
45 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 39330
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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