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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Bolt EV Hatchback 2016-2019 Opel Ampera Hatchback 2016-2019
Altura real1 62.8 in 2 
+ 0.04 in
1 62.8 in Altura real1
2 69.5 in Ancho real2
1 69.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Ampera 5-puertas Hatchback 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2016 - 2019
Visto en Suiza 17″
Chevrolet Bolt EV 5-puertas Hatchback 2016 - 2019
Views available
Chevrolet
Bolt EV
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2016 - 2019
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Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016 vs. Chevrolet Bolt EV 5-puertas Hatchback 2016


Especificaciones técnicas | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016 es igualmente ancho y 0.04 in más bajo en comparación con Chevrolet Bolt EV 5-puertas Hatchback 2016. El coche ofrece 21% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
163.9 in
Longitud
164 in
+0.1
69.5 in
Anchura2
69.5 in
80.28 in
Anchura incl. espejo exteriores
80.28 in
62.8 in
Altura1
62.8 in
102.4 in
Distancia entre ejes
102.4 in
5.2 in
Claridad del piso3
5.2 in
3728 lb
+5%
Peso4,6
3580.3 lb
323.1 mi
+36%
Rango máximo
238 mi
5
Asientos máx.
5
13.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
16.9 cu ft
+26%
45 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
56.6 cu ft
+26%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 39330
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 36620
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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