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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Citroën C3 Hatchback 2009-2016 Opel Ampera Hatchback 2016-2019
Altura real1 1.51 m 2
1 1.594 m Altura real1
 + 8.4 cm
2 3.941 m Longitud real
+ 22.3 cm 1 4.164 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Ampera 5-puertas Hatchback 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2016 - 2019
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Citroën C3 5-puertas Hatchback 2009 - 2016
Views available
Citroën
C3
5-puertas Hatchback
2009 - 2016
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016 vs. Citroën C3 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016 es 22.3 cm más largo y 8.4 cm más alto en comparación con Citroën C3 5-puertas Hatchback 2009

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
416.4 cm
+22.3
Longitud
394.1 cm
176.5 cm
+3.7
Anchura2
172.8 cm
203.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
159.4 cm
+8.4
Altura1
151 cm
260 cm
+13.4
Distancia entre ejes
246.6 cm
13.1 cm
Claridad del piso3
-- cm
1691 kg
Peso4,6
-- kg
520 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
381 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1274 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 39330
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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