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Lateral
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Canjear
Background grid Seat Ibiza Hatchback 2017-presente Opel Ampera Hatchback 2016-2019
Altura real1 56.9 in 2
1 62.8 in Altura real1
 + 5.91 in
+ 0.59 in 2 70.1 in Ancho real2
1 69.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Ampera 5-puertas Hatchback 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2016 - 2019
Visto en Suiza 17″
Seat Ibiza 5-puertas Hatchback 2017 - presente
Views available
Seat
Ibiza
5-puertas Hatchback
2017 - presente
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016 vs. Seat Ibiza (6P) 5-puertas Hatchback 2017


Especificaciones técnicas | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016 es 0.59 in más estrecho y 5.91 in más alto en comparación con Seat Ibiza (6P) 5-puertas Hatchback 2017. El coche ofrece 10% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
163.9 in
+4.1
Longitud
159.8 in
69.5 in
Anchura2
70.1 in
+0.6
80.28 in
+3.82
Anchura incl. espejo exteriores
76.46 in
62.8 in
+5.9
Altura1
56.9 in
102.4 in
+1.5
Distancia entre ejes
100.9 in
5.2 in
Claridad del piso3
-- in
3728 lb
+55%
Peso4,6
2405.2 lb
323.1 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
13.5 cu ft
+8%
Capacidad del maletero UE4
12.5 cu ft
45 cu ft
+10%
Capacidad del maletero max. UE4,5
41.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 39330
+210%
Precio UE7
€ 12690
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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