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Background grid Porsche Cayenne SUV 2010-2014 Opel Crossland X SUV 2021-presente
Altura real1 67.1 in 2 
+ 3.94 in
1 63.2 in Altura real1
+ 0.2 in 2
+ 24.76 in 2 190.8 in Longitud real
1 166 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Crossland X SUV 2021 - presente
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Opel
Crossland X
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Porsche Cayenne SUV 2010 - 2014
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Porsche
Cayenne
SUV
Gen. 2 | 2010 - 2014
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Opel Crossland X (P7) SUV 2021 vs. Porsche Cayenne (958) SUV 2010


Especificaciones técnicas | Opel Crossland X (P7) SUV 2021 es 24.76 in más corto y 3.94 in más bajo en comparación con Porsche Cayenne (958) SUV 2010. El coche tiene 0.2 in menos claridad del piso y ofrece 30% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Medio
+2
166 in
Longitud
190.8 in
+24.8
69.5 in
Anchura2
76.3 in
+6.8
77.8 in
Anchura incl. espejo exteriores
84.06 in
+6.26
63.2 in
Altura1
67.1 in
+3.9
102.5 in
Distancia entre ejes
114 in
+11.5
8.3 in
Claridad del piso3
8.5 in
+0.2
2568.4 lb
Peso4,6
4563.6 lb
+78%
5
Asientos máx.
5
14.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
23.7 cu ft
+64%
44.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
62.9 cu ft
+42%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 19645
Precio UE7
€ 59358
+203%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 47700
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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