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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Geely Coolray SUV 2022-presente Opel Frontera SUV 2024-presente
Altura real1 63.6 in 2
1 64.4 in Altura real1
 + 0.79 in
2 172.4 in Longitud real
+ 0.2 in 1 172.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Frontera SUV 2024 - presente
Views available
Opel
Frontera
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Geely Coolray SUV 2022 - presente
Views available
Geely
Coolray
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Visto en Katar 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Opel Frontera (FRONTERA-C) SUV 2024 vs. Geely Coolray SUV 2022


Especificaciones técnicas | Opel Frontera (FRONTERA-C) SUV 2024 es 0.2 in más largo y 0.79 in más alto en comparación con Geely Coolray SUV 2022. El coche ofrece 385% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
172.6 in
+0.2
Longitud
172.4 in
70.7 in
Anchura2
71.3 in
+0.6
79.53 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
64.4 in
+0.8
Altura1
63.6 in
105.1 in
+2.7
Distancia entre ejes
102.4 in
7.7 in
Claridad del piso3
-- in
3073.2 lb
+3%
Peso4,6
2991.7 lb
5
Asientos máx.
5
16.2 cu ft
+39%
Capacidad del maletero UE4
11.7 cu ft
56.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 24190
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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