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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Kaiyi X3 Pro SUV 2020-presente Opel Frontera SUV 2024-presente
Altura real1 65.1 in 2 
+ 0.71 in
1 64.4 in Altura real1
1 + 1.46 in
+ 0.59 in 2 173.2 in Longitud real
1 172.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Frontera SUV 2024 - presente
Views available
Opel
Frontera
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Kaiyi X3 Pro SUV 2020 - presente
Views available
Kaiyi
X3 Pro
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″
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Vista lateral Opel Frontera (FRONTERA-C) SUV 2024 vs. Kaiyi X3 Pro SUV 2020


Especificaciones técnicas | Opel Frontera (FRONTERA-C) SUV 2024 es 0.59 in más corto y 0.71 in más bajo en comparación con Kaiyi X3 Pro SUV 2020. El coche tiene 1.5 in mas claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
172.6 in
Longitud
173.2 in
+0.6
70.7 in
Anchura2
72.1 in
+1.4
79.53 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
64.4 in
Altura1
65.1 in
+0.7
105.1 in
+1.5
Distancia entre ejes
103.6 in
7.7 in
+1.5
Claridad del piso3
6.2 in
3073.2 lb
+6%
Peso4,6
2912.3 lb
5
Asientos máx.
5
16.2 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
56.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 24190
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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