Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Kia Optima Familiar 2015-2018 Opel Insignia Familiar 2017-2020
Altura real1 57.9 in 2
1 59.1 in Altura real1
 + 1.18 in
+ 0.55 in 2
2 73.2 in Ancho real2
+ 0.12 in 1 73.3 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Insignia Familiar 2017 - 2020
Views available
Opel
Insignia
Familiar
Gen. 2 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 18″
Kia Optima Familiar 2015 - 2018
Views available
Kia
Optima
Familiar
Gen. 4 | 2015 - 2018
Visto en Suiza 18″
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Vista frontal Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiar 2017 vs. Kia Optima (JF) Familiar 2015


Especificaciones técnicas | Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiar 2017 es 0.12 in más ancho y 1.18 in más alto en comparación con Kia Optima (JF) Familiar 2015. El coche tiene 0.6 in menos claridad del piso y ofrece 2% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
196.3 in
+5.2
Longitud
191.1 in
73.3 in
+0.1
Anchura2
73.2 in
82.4 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.46 in
+1.06
59.1 in
+1.2
Altura1
57.9 in
111.4 in
+1
Distancia entre ejes
110.4 in
4.7 in
Claridad del piso3
5.3 in
+0.6
3278.3 lb
Peso4,6
3417.2 lb
+5%
5
Asientos máx.
5
19.8 cu ft
+2%
Capacidad del maletero UE4
19.5 cu ft
58.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
59.5 cu ft
+2%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 26730
+3%
Precio UE7
€ 25990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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