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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi A4 Familiar 2019-presente Opel Vivaro Monovolumen 2019-2024
Altura real1 58.8 in 2
1 74.4 in Altura real1
 + 15.63 in
2 187 in Longitud real
+ 8.11 in 1 195.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Opel Vivaro Monovolumen M 2019 - 2024
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Opel
Vivaro
Monovolumen M
Gen. 3 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Audi A4 Familiar Crossover 2019 - presente
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Audi
A4
Familiar Crossover
Gen. 5.1 | 2019 - presente
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Vista lateral Opel Vivaro Combi (C) Monovolumen M 2019 vs. Audi A4 Allroad (B9) Familiar Crossover 2019


Especificaciones técnicas | Opel Vivaro Combi (C) Monovolumen M 2019 es 8.11 in más largo y 15.63 in más alto en comparación con Audi A4 Allroad (B9) Familiar Crossover 2019. El coche ofrece 181% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
195.1 in
+8.1
Longitud
187 in
79.1 in
+6.6
Anchura2
72.5 in
86.77 in
+7.16
Anchura incl. espejo exteriores
79.61 in
74.4 in
+15.6
Altura1
58.8 in
128.9 in
+18
Distancia entre ejes
110.9 in
-- in
Claridad del piso3
6.9 in
3825 lb
+1%
Peso4,6
3791.9 lb
--
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.5 cu ft
148.3 cu ft
+181%
Capacidad del maletero max. UE4,5
52.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 31892
Precio UE7
€ 48750
+53%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 44600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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