Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid BMW 7 Sedán 2008-2012 Volkswagen T-Roc Descapotable SUV 2020-2021
Altura real1 1.479 m 2
1 1.522 m Altura real1
 + 4.3 cm
1 + 2 cm
+ 9.1 cm 2 1.902 m Ancho real2
1 1.811 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen T-Roc Descapotable SUV  2020 - 2021
Views available
Volkswagen
T-Roc
Descapotable SUV
Gen. 1 | 2020 - 2021
Visto en Suiza 18″
BMW 7 Sedán  2008 - 2012
Views available
BMW
7
Sedán
Gen. 5 | 2008 - 2012
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Visto en Suiza 20″
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Vista frontal Volkswagen T-Roc (A1) Descapotable SUV 2020 vs. BMW 7 (F01) Sedán 2008


Especificaciones técnicas | Volkswagen T-Roc (A1) Descapotable SUV 2020 es 9.1 cm más estrecho y 4.3 cm más alto en comparación con BMW 7 (F01) Sedán 2008. El coche tiene 2 cm mas claridad del piso y ofrece 44% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Grande
+3
426.8 cm
Longitud
507.2 cm
+80.4
181.1 cm
Anchura2
190.2 cm
+9.1
199.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
213.4 cm
+13.6
152.2 cm
+4.3
Altura1
147.9 cm
263 cm
Distancia entre ejes
307 cm
+44
16.1 cm
+2
Claridad del piso3
14.1 cm
1487 kg
Peso4,6
1940 kg
+31%
4
Asientos máx.
5
+1
284 l
Capacidad del maletero UE4
500 l
+77%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 26851
Precio UE7
€ 70500
+163%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 80300
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
  Descarga de imagen para esta combinación Beta
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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