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Background grid MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970 Panther J72 Roadster 1972-1981
Altura real1 53.1 in 2 
+ 4.33 in
1 48.8 in Altura real1
+ 1.18 in 2
2 120.1 in Longitud real
+ 39.92 in 1 160 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Panther J72 Roadster 1972 - 1981
Views available
Panther
J72
Roadster
Gen. 1 | 1972 - 1981
Visto en Suiza 15″
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
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Vista lateral Panther J72 Roadster 1972 vs. MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967


Especificaciones técnicas | Panther J72 Roadster 1972 es 39.92 in más largo y 4.33 in más bajo en comparación con MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967. El coche tiene 1.2 in menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
--
160 in
+39.9
Longitud
120.1 in
66.5 in
+11
Anchura2
55.5 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
48.8 in
Altura1
53.1 in
+4.3
109.1 in
+29.1
Distancia entre ejes
80 in
5 in
Claridad del piso3
6.2 in
+1.2
2755.8 lb
+114%
Peso4,6
1287.5 lb
2
Asientos máx.
4
+2
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
4.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 28120
+423%
Precio UE7
€ 5381
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3106278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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