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Background grid Mercedes-Benz CLA Sedán 2025-presente Peugeot 206 Hatchback 2009-2013
Altura real1 57.8 in 2 
+ 1.57 in
1 56.2 in Altura real1
+ 7.32 in 2 73 in Ancho real2
1 65.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Peugeot 206 5-puertas Hatchback  2009 - 2013
Views available
Peugeot
206
5-puertas Hatchback
Gen. 1.2 | 2009 - 2013
Visto en Suiza 14″
Mercedes-Benz CLA Sedán Electric 2025 - presente
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Sedán Electric
Gen. 3 | 2025 - presente
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Visto en Suiza 19″ MB Zug
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Vista trasera Peugeot 206 5-puertas Hatchback 2009 vs. Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Sedán Electric 2025


Especificaciones técnicas | Peugeot 206 5-puertas Hatchback 2009 es 7.32 in más estrecho y 1.57 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Sedán Electric 2025. El coche ofrece 179% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Subcompacto
152.4 in
Longitud
185.9 in
+33.5
65.7 in
Anchura2
73 in
+7.3
74.92 in
Anchura incl. espejo exteriores
79.57 in
+4.65
56.2 in
Altura1
57.8 in
+1.6
96.2 in
Distancia entre ejes
109.8 in
+13.6
4.3 in
Claridad del piso3
-- in
2248.7 lb
Peso4,6
4530.5 lb
+102%
-- mi
Rango máximo
491.5 mi
5
Asientos máx.
5
10.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
14.3 cu ft
+42%
39.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
14.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 10690
Precio UE7
€ 55859
+423%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 55000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3078921
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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