Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Kia Optima Familiar 2015-2018 Peugeot 508 Familiar 2014-2018
Altura real1 57.9 in 2
1 58.1 in Altura real1
 + 0.24 in
+ 1.02 in 2 191.1 in Longitud real
1 190.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Peugeot 508 Familiar 2014 - 2018
Views available
Peugeot
508
Familiar
Gen. 1.1 | 2014 - 2018
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Kia Optima Familiar 2015 - 2018
Views available
Kia
Optima
Familiar
Gen. 4 | 2015 - 2018
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Peugeot 508 (8) Familiar 2014 vs. Kia Optima (JF) Familiar 2015


Especificaciones técnicas | Peugeot 508 (8) Familiar 2014 es 1.02 in más corto y 0.24 in más alto en comparación con Kia Optima (JF) Familiar 2015. El coche ofrece 6% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
190.1 in
Longitud
191.1 in
+1
72 in
Anchura2
73.2 in
+1.2
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
83.46 in
58.1 in
+0.2
Altura1
57.9 in
110.9 in
+0.5
Distancia entre ejes
110.4 in
-- in
Claridad del piso3
5.3 in
-- lb
Peso4,6
3417.2 lb
5
Asientos máx.
5
19.8 cu ft
+2%
Capacidad del maletero UE4
19.5 cu ft
56.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
59.5 cu ft
+6%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 25990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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