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Background grid MINI Clubman Familiar 2019-2024 Peugeot Expert Monovolumen larga 2012-2016
Altura real1 1.441 m 2
1 1.942 m Altura real1
 + 50.1 cm
2 4.266 m Longitud real
+ 86.9 cm 1 5.135 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Peugeot Expert Monovolumen larga Tepee 2012 - 2016
Views available
Peugeot
Expert
Monovolumen larga Tepee
2012 - 2016
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
MINI Clubman Familiar 2019 - 2024
Views available
MINI
Clubman
Familiar
Gen. 2.1 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Peugeot Expert Monovolumen larga Tepee 2012 vs. MINI Clubman (F54) Familiar 2019


Especificaciones técnicas | Peugeot Expert Monovolumen larga Tepee 2012 es 86.9 cm más largo y 50.1 cm más alto en comparación con MINI Clubman (F54) Familiar 2019. El coche ofrece 102% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Subcompacto
513.5 cm
+86.9
Longitud
426.6 cm
189.5 cm
+9.5
Anchura2
180 cm
219.4 cm
+19.8
Anchura incl. espejo exteriores
199.6 cm
194.2 cm
+50.1
Altura1
144.1 cm
312.2 cm
+45.2
Distancia entre ejes
267 cm
-- cm
Claridad del piso3
14.1 cm
2044 kg
+47%
Peso4,6
1395 kg
--
Asientos máx.
5
1400 l
+289%
Capacidad del maletero UE4
360 l
2523 l
+102%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1250 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 28870
+19%
Precio UE7
€ 24418
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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