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Background grid Renault Arkana Cupé SUV 2021-presente Peugeot RCZ Cupé 2013-2015
Altura real1 1.571 m 2 
+ 20.9 cm
1 1.362 m Altura real1
+ 8.8 cm 2
+ 28.1 cm 2 4.568 m Longitud real
1 4.287 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Peugeot RCZ 2-puertas Cupé 2013 - 2015
Views available
Peugeot
RCZ
2-puertas Cupé
Gen. 1.1 | 2013 - 2015
Visto en Suiza 18″ Calidad
Renault Arkana Cupé SUV 2021 - presente
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Renault
Arkana
Cupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Peugeot RCZ (4J) 2-puertas Cupé 2013 vs. Renault Arkana (RJL) Cupé SUV 2021


Especificaciones técnicas | Peugeot RCZ (4J) 2-puertas Cupé 2013 es 28.1 cm más corto y 20.9 cm más bajo en comparación con Renault Arkana (RJL) Cupé SUV 2021. El coche tiene 8.8 cm menos claridad del piso y ofrece 51% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
428.7 cm
Longitud
456.8 cm
+28.1
184.5 cm
+4.3
Anchura2
180.2 cm
210.7 cm
+7.3
Anchura incl. espejo exteriores
203.4 cm
136.2 cm
Altura1
157.1 cm
+20.9
261.2 cm
Distancia entre ejes
272 cm
+10.8
11.1 cm
Claridad del piso3
19.9 cm
+8.8
1390 kg
Peso4,6
1411 kg
+2%
--
Asientos máx.
--
321 l
Capacidad del maletero UE4
513 l
+60%
639 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1296 l
+103%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29200
Precio UE7
€ 30300
+4%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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