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Background grid INFINITI QX80 SUV 2024-presente Plymouth Barracuda Fastback 1967-1969
Altura real1 1.946 m 2 
+ 58.2 cm
1 1.364 m Altura real1
+ 10.4 cm 2
+ 46.7 cm 2 5.364 m Longitud real
1 4.897 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Plymouth Barracuda 2-puertas Fastback 1967 - 1969
Views available
Plymouth
Barracuda
2-puertas Fastback
Gen. 2 | 1967 - 1969
Visto en Suiza 14″
INFINITI QX80 SUV 2024 - presente
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INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
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Vista lateral Plymouth Barracuda 2-puertas Fastback 1967 vs. INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Plymouth Barracuda 2-puertas Fastback 1967 es 46.7 cm más corto y 58.2 cm más bajo en comparación con INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024. El coche tiene 10.4 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Grande
489.7 cm
Longitud
536.4 cm
+46.7
181.9 cm
Anchura2
211.6 cm
+29.7
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
235 cm
136.4 cm
Altura1
194.6 cm
+58.2
274.3 cm
Distancia entre ejes
307.3 cm
+33
15 cm
Claridad del piso3
25.4 cm
+10.4
1340 kg
Peso4,6
2944 kg
+120%
--
Asientos máx.
7
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1671 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2860 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
623 l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ --
$ 2639
Precio EE. UU.7
$ 82450
+3025%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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