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Background grid Hyundai i20 Hatchback 2023-presente Plymouth Satellite Descapotable 1964-1967
Altura real1 1.45 m 2 
+ 9.6 cm
1 1.354 m Altura real1
+ 1 cm 2
2 4.065 m Longitud real
+ 110.1 cm 1 5.166 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Plymouth Satellite Descapotable  1964 - 1967
Views available
Plymouth
Satellite
Descapotable
Gen. 1 | 1964 - 1967
Visto en Suiza 13″
Hyundai i20 5-puertas Hatchback  2023 - presente
Views available
Hyundai
i20
5-puertas Hatchback
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Visto en Dinamarca 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Plymouth Satellite Descapotable 1964 vs. Hyundai i20 (BC3) 5-puertas Hatchback 2023


Especificaciones técnicas | Plymouth Satellite Descapotable 1964 es 110.1 cm más largo y 9.6 cm más bajo en comparación con Hyundai i20 (BC3) 5-puertas Hatchback 2023. El coche tiene 1 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
--
516.6 cm
+110.1
Longitud
406.5 cm
192 cm
+14.5
Anchura2
177.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
204.5 cm
135.4 cm
Altura1
145 cm
+9.6
294.6 cm
+36.6
Distancia entre ejes
258 cm
13 cm
Claridad del piso3
14 cm
+1
1595 kg
+47%
Peso4,6
1088 kg
--
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
352 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1165 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 18900
$ 2827
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3113760
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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