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Background grid smart #1 SUV 2022-presente Pontiac Chieftain Cupé 1950-1954
Altura real1 64.4 in 2
1 65 in Altura real1
 + 0.59 in
+ 0.28 in 2
2 169.3 in Longitud real
+ 33.23 in 1 202.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Pontiac Chieftain Cupé 1950 - 1954
Views available
Pontiac
Chieftain
Cupé
Gen. 1 | 1950 - 1954
Visto en Suiza 15″
smart #1 SUV Brabus 2022 - presente
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smart
#1
SUV Brabus
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Pontiac Chieftain Cupé 1950 vs. smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022


Especificaciones técnicas | Pontiac Chieftain Cupé 1950 es 33.23 in más largo y 0.59 in más alto en comparación con smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022. El coche tiene 0.3 in menos claridad del piso y ofrece 50% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
202.5 in
+33.2
Longitud
169.3 in
75.7 in
+4
Anchura2
71.7 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.72 in
65 in
+0.6
Altura1
64.4 in
120 in
+11.7
Distancia entre ejes
108.3 in
6.9 in
Claridad del piso3
7.2 in
+0.3
3384.1 lb
Peso4,6
4188.8 lb
+24%
-- mi
Rango máximo
248.5 mi
5
Asientos máx.
5
17.5 cu ft
+58%
Capacidad del maletero UE4
11.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
34.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 48990
$ 2000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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