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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Alfa Romeo Junior Z Cupé 1972-1975 Porsche Cayenne SUV 2010-2014
Altura real1 1.28 m 2
1 1.705 m Altura real1
 + 42.5 cm
1 + 9.5 cm
2 3.85 m Longitud real
+ 99.6 cm 1 4.846 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Porsche Cayenne SUV 2010 - 2014
Views available
Porsche
Cayenne
SUV
Gen. 2 | 2010 - 2014
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Alfa Romeo Junior Z Cupé GT 1600 1972 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Junior Z
Cupé GT 1600
Gen. 1.1 | 1972 - 1975
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Porsche Cayenne (958) SUV 2010 vs. Alfa Romeo Junior Z Zagato Cupé GT 1600 1972


Especificaciones técnicas | Porsche Cayenne (958) SUV 2010 es 99.6 cm más largo y 42.5 cm más alto en comparación con Alfa Romeo Junior Z Zagato Cupé GT 1600 1972. El coche tiene 9.5 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
--
484.6 cm
+99.6
Longitud
385 cm
193.9 cm
+41.9
Anchura2
152 cm
213.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
170.5 cm
+42.5
Altura1
128 cm
289.5 cm
+64.5
Distancia entre ejes
225 cm
21.5 cm
+9.5
Claridad del piso3
12 cm
2070 kg
+118%
Peso4,6
950 kg
5
+3
Asientos máx.
2
670 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1780 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 59358
+585%
Precio UE7
€ 8666
$ 47700
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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