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Background grid Alfa Romeo Giulia Cupé 1971-1975 Porsche Cayenne SUV 2026-presente
Altura real1 1.315 m 2
1 1.674 m Altura real1
 + 35.9 cm
1 + 10.5 cm
2 4.08 m Longitud real
+ 90.5 cm 1 4.985 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Porsche Cayenne SUV Electric 2026 - presente
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Visto en Suiza 22″ Clon modelo
Alfa Romeo Giulia Cupé 2000 1971 - 1975
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Alfa Romeo
Giulia
Cupé 2000
Gen. 1 | 1971 - 1975
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026 vs. Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Cupé 2000 1971


Especificaciones técnicas | Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026 es 90.5 cm más largo y 35.9 cm más alto en comparación con Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Cupé 2000 1971. El coche tiene 10.5 cm mas claridad del piso.

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
498.5 cm
+90.5
Longitud
408 cm
198 cm
+40
Anchura2
158 cm
219.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
167.4 cm
+35.9
Altura1
131.5 cm
302.3 cm
+67.3
Distancia entre ejes
235 cm
24.5 cm
+10.5
Claridad del piso3
14 cm
2600 kg
Peso4,6
-- kg
651 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
--
781 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1588 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
793 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
1586 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 105200
Precio UE7
€ --
$ 111350
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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