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Background grid Opel Ampera Hatchback 2016-2019 Porsche Cayenne SUV 2026-presente
Altura real1 1.594 m 2
1 1.674 m Altura real1
 + 8 cm
1 + 11.4 cm
2 1.765 m Ancho real2
+ 21.5 cm 1 1.98 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Porsche Cayenne SUV Electric 2026 - presente
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Visto en Suiza 22″ Clon modelo
Opel Ampera 5-puertas Hatchback  2016 - 2019
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Opel
Ampera
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2016 - 2019
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026 vs. Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016


Especificaciones técnicas | Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026 es 21.5 cm más ancho y 8 cm más alto en comparación con Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016. El coche tiene 11.4 cm mas claridad del piso y ofrece 25% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
498.5 cm
+82.1
Longitud
416.4 cm
198 cm
+21.5
Anchura2
176.5 cm
219.9 cm
+16
Anchura incl. espejo exteriores
203.9 cm
167.4 cm
+8
Altura1
159.4 cm
302.3 cm
+42.3
Distancia entre ejes
260 cm
24.5 cm
+11.4
Claridad del piso3
13.1 cm
2600 kg
+54%
Peso4,6
1691 kg
651 km
+26%
Rango máximo
520 km
5
Asientos máx.
5
781 l
+105%
Capacidad del maletero UE4
381 l
1588 l
+25%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1274 l
793 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
1586 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 105200
+168%
Precio UE7
€ 39330
$ 111350
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3113760
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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