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Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-presente Porsche Cayenne SUV 2026-presente
Altura real1 77.7 in 2 
+ 11.81 in
1 65.9 in Altura real1
1 + 0.55 in
+ 1.65 in 2 79.6 in Ancho real2
1 78 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Porsche Cayenne SUV Electric 2026 - presente
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Cayenne
SUV Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Visto en Suiza 22″ Clon modelo
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
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Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 18″
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Vista trasera Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Especificaciones técnicas | Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026 es 1.65 in más estrecho y 11.81 in más bajo en comparación con Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023. El coche tiene 0.5 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
196.3 in
Longitud
208.1 in
+11.8
78 in
Anchura2
79.6 in
+1.6
86.57 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
65.9 in
Altura1
77.7 in
+11.8
119 in
Distancia entre ejes
122 in
+3
9.6 in
+0.5
Claridad del piso3
9.1 in
5732 lb
Peso4,6
6150.9 lb
+8%
404.5 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
7
+2
27.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
56.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
28.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
49.0 cu ft
+75%
56.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
86.9 cu ft
+56%
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
22.3 cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 105200
Precio UE7
€ --
$ 111350
+47%
Precio EE. UU.7
$ 76065
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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