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Background grid Genesis G80 Sedán 2020-presente Porsche Cayman Cupé 2021-presente
Altura real1 1.47 m 2 
+ 20.3 cm
1 1.267 m Altura real1
+ 3.7 cm 2
+ 10.3 cm 2 1.925 m Ancho real2
1 1.822 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Porsche Cayman Cupé GT4 RS 2021 - presente
Views available
Porsche
Cayman
Cupé GT4 RS
Gen. 4 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 22″
Genesis G80 Sedán Electrified 2020 - presente
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Genesis
G80
Sedán Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
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Visto en Suiza 19″
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Vista frontal Porsche Cayman 718 (982C) Cupé GT4 RS 2021 vs. Genesis G80 (RG3) Sedán Electrified 2020


Especificaciones técnicas | Porsche Cayman 718 (982C) Cupé GT4 RS 2021 es 10.3 cm más estrecho y 20.3 cm más bajo en comparación con Genesis G80 (RG3) Sedán Electrified 2020. El coche tiene 3.7 cm menos claridad del piso y ofrece 24% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
445.6 cm
Longitud
500.5 cm
+54.9
182.2 cm
Anchura2
192.5 cm
+10.3
199.4 cm
Anchura incl. espejo exteriores
211.5 cm
+12.1
126.7 cm
Altura1
147 cm
+20.3
248.2 cm
Distancia entre ejes
301 cm
+52.8
10.3 cm
Claridad del piso3
14 cm
+3.7
1490 kg
Peso4,6
2325 kg
+56%
-- km
Rango máximo
520 km
2
Asientos máx.
5
+3
184 l
Capacidad del maletero UE4
354 l
+93%
272 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 158700
+120%
Precio UE7
€ 72400
$ 141700
+198%
Precio EE. UU.7
$ 47700
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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