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Background grid Toyota Tundra Pick-up 2021-presente Porsche Taycan Sedán 2019-2024
Altura real1 78 in 2 
+ 23.07 in
1 54.9 in Altura real1
+ 4.06 in 2
+ 38.19 in 2 233.6 in Longitud real
1 195.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Porsche Taycan Sedán 2019 - 2024
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Porsche
Taycan
Sedán
Gen. 1 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 - presente
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Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 3 | 2021 - presente
Visto en los EE.UU 21″ Imagen reflejada
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Vista lateral Porsche Taycan (Y1A) Sedán 2019 vs. Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021


Especificaciones técnicas | Porsche Taycan (Y1A) Sedán 2019 es 38.19 in más corto y 23.07 in más bajo en comparación con Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021. El coche tiene 4.1 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
195.4 in
Longitud
233.6 in
+38.2
77.4 in
Anchura2
80.2 in
+2.8
84.41 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
54.9 in
Altura1
78 in
+23.1
114.2 in
Distancia entre ejes
145.7 in
+31.5
5.2 in
Claridad del piso3
9.3 in
+4.1
4684.8 lb
Peso4,6
5161 lb
+11%
302 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
14.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 88399
Precio UE7
€ --
$ 79900
+111%
Precio EE. UU.7
$ 38000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3161355
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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