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Background grid Dodge Ram Pickup 2010-2019 Porsche Taycan Familiar 2024-presente
Altura real1 77.5 in 2 
+ 22.05 in
1 55.5 in Altura real1
+ 33.19 in 2 229 in Longitud real
1 195.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Porsche Taycan Familiar Crossover 2024 - presente
Views available
Porsche
Taycan
Familiar Crossover
Gen. 1.1 | 2024 - presente
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Visto en Suiza 20″
Dodge Ram Pickup 1500 Crew Cab 2010 - 2019
Views available
Dodge
Ram
Pickup 1500 Crew Cab
2010 - 2019
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiar Crossover 2024 vs. Dodge Ram Pickup 1500 Crew Cab 2010


Especificaciones técnicas | Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiar Crossover 2024 es 33.19 in más corto y 22.05 in más bajo en comparación con Dodge Ram Pickup 1500 Crew Cab 2010

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
195.8 in
Longitud
229 in
+33.2
77.4 in
Anchura2
79.4 in
+2
84.41 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
55.5 in
Altura1
77.5 in
+22
114.3 in
Distancia entre ejes
140 in
+25.7
6.9 in
Claridad del piso3
-- in
5191.9 lb
Peso4,6
-- lb
381.5 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
--
15.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
42.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
18.6 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
45.7 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 114200
Precio UE7
€ --
$ 111100
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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