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Background grid GMC Sierra Pickup 2022-presente RAM 1500 Pickup 2018-presente
Altura real1 75.7 in 2
1 77.5 in Altura real1
 + 1.85 in
2 211 in Longitud real
+ 21.93 in 1 232.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
RAM 1500 Pickup Crew Cab 5.7 2018 - presente
Views available
RAM
1500
Pickup Crew Cab 5.7
Gen. 5 | 2018 - presente
Visto en los EE.UU 22″ Imagen reflejada
GMC Sierra Pickup 1500 Regular Cab SB 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pickup 1500 Regular Cab SB
Gen. 5.1 | 2022 - presente
Visto en el reino de Arabia Saudita 18″ Fahad
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Vista lateral RAM 1500 Pickup Crew Cab 5.7 2018 vs. GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Regular Cab SB 2022


Especificaciones técnicas | RAM 1500 Pickup Crew Cab 5.7 2018 es 21.93 in más largo y 1.85 in más alto en comparación con GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Regular Cab SB 2022

Grande
Clase de tamaño
Grande
232.9 in
+21.9
Longitud
211 in
82.1 in
+0.9
Anchura2
81.2 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
77.5 in
+1.8
Altura1
75.7 in
144.5 in
+18.5
Distancia entre ejes
126 in
-- in
Claridad del piso3
7.9 in
5196.3 lb
+17%
Peso4,6
4440.1 lb
--
Asientos máx.
3
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 34595
Precio EE. UU.7
$ 37700
+9%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3153816
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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