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Background grid Austin Mini Sedán 1967-1970 Renault 5 Hatchback 2024-presente
Altura real1 53.1 in 2
1 59 in Altura real1
 + 5.83 in
+ 0.47 in 2
2 55.5 in Ancho real2
+ 15.67 in 1 71.2 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault 5 5-puertas Hatchback 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
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Vista frontal Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024 vs. Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967


Especificaciones técnicas | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024 es 15.67 in más ancho y 5.83 in más alto en comparación con Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967. El coche tiene 0.5 in menos claridad del piso y ofrece 854% mas capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
--
154.4 in
+34.3
Longitud
120.1 in
71.2 in
+15.7
Anchura2
55.5 in
79.53 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
59 in
+5.9
Altura1
53.1 in
100 in
+20
Distancia entre ejes
80 in
5.7 in
Claridad del piso3
6.2 in
+0.5
3359.8 lb
+161%
Peso4,6
1287.5 lb
251.7 mi
Rango máximo
-- mi
5
+1
Asientos máx.
4
11.5 cu ft
+181%
Capacidad del maletero UE4
4.1 cu ft
39.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 24900
+363%
Precio UE7
€ 5381
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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