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Background grid Mazda CX-9 SUV 2013-2015 Renault 5 Hatchback 2024-presente
Altura real1 68 in 2 
+ 9.02 in
1 59 in Altura real1
+ 2.28 in 2
+ 45.39 in 2 199.8 in Longitud real
1 154.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault 5 5-puertas Hatchback 2024 - presente
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Renault
5
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
Mazda CX-9 SUV 2013 - 2015
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Mazda
CX-9
SUV
Gen. 1.2 | 2013 - 2015
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Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024 vs. Mazda CX-9 (TB) SUV 2013


Especificaciones técnicas | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024 es 45.39 in más corto y 9.02 in más bajo en comparación con Mazda CX-9 (TB) SUV 2013. El coche tiene 2.3 in menos claridad del piso.

Mini
Clase de tamaño
Medio
+3
154.4 in
Longitud
199.8 in
+45.4
71.2 in
Anchura2
76.2 in
+5
79.53 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
59 in
Altura1
68 in
+9
100 in
Distancia entre ejes
113.2 in
+13.2
5.7 in
Claridad del piso3
8 in
+2.3
3359.8 lb
Peso4,6
4316.6 lb
+29%
251.7 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
7
+2
11.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
39.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
48.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
100.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
17.2 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 24900
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 29785
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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