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Background grid NIO EL6 SUV 2023-presente Renault 5 Hatchback 2024-presente
Altura real1 1.703 m 2 
+ 20.5 cm
1 1.498 m Altura real1
+ 2 cm 2
+ 17.9 cm 2 1.987 m Ancho real2
1 1.808 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault 5 5-puertas Hatchback  2024 - presente
Views available
Renault
5
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
NIO EL6 SUV  2023 - presente
Views available
NIO
EL6
SUV
Gen. 2 | 2023 - presente
Visto en los Paises Bajos 21″ NIO Hub Utrecht
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Vista trasera Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024 vs. NIO EL6 ES6 (NACC2S1) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024 es 17.9 cm más estrecho y 20.5 cm más bajo en comparación con NIO EL6 ES6 (NACC2S1) SUV 2023. El coche tiene 2 cm menos claridad del piso y ofrece 23% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Medio
+3
392.2 cm
Longitud
485.4 cm
+93.2
180.8 cm
Anchura2
198.7 cm
+17.9
202 cm
Anchura incl. espejo exteriores
221.2 cm
+19.2
149.8 cm
Altura1
170.3 cm
+20.5
254 cm
Distancia entre ejes
291.5 cm
+37.5
14.5 cm
Claridad del piso3
16.5 cm
+2
1524 kg
Peso4,6
2215 kg
+46%
405 km
Rango máximo
529 km
+31%
5
Asientos máx.
5
326 l
Capacidad del maletero UE4
597 l
+84%
1106 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1430 l
+30%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 24900
Precio UE7
€ 65500
+164%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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