Ponemos carspotting en perspectiva

Frontal

Trasera

Canjear

Altura real¹ 76 in 2
+ 17.01 in

1 59 in Altura real¹

+ 4.29 in 2

+ 8.7 in 2 79.9 in Ancho real²

1 71.2 in Ancho real²

Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.

Renault

5-puertas Hatchback

Gen. 3 | 2024 - presente

Foto en Suiza 18″

Toyota

Tundra

Pickup Double Cab SB

Gen. 2.1 | 2014 - 2021

Foto en los EE.UU 18″

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Vista frontal Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024 vs. Toyota Tundra (XK50) Pickup Double Cab SB 2014

Especificaciones técnicas | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024 es 8.7 in más estrecho y 17.01 in más bajo en comparación con Toyota Tundra (XK50) Pickup Double Cab SB 2014. El coche tiene 4.3 in menos claridad del piso.

+19

Índice de tendencia⁸

Mini

Clase de tamaño

Grande

154.4 in

Longitud

228.9 in

+74.5

71.2 in

Anchura²

79.9 in

+8.7

79.53 in

Anchura incl. espejo exteriores

-- in

59 in

Altura¹

76 in

+17

100 in

Distancia entre ejes

145.7 in

+45.7

5.7 in

Claridad del piso³

10 in

+4.3

3359.8 lb

Peso^4,⁶

5011.1 lb

+50%

251.7 mi

Rango máximo

-- mi

Asientos máx.

11.5 cu ft

Capacidad del maletero UE⁴

-- cu ft

39.1 cu ft

Capacidad del maletero max. UE^4,⁵

-- cu ft

Capacidad del maletero EE. UU.⁴

-- cu ft

Capacidad del maletero мax. EE. UU.^4,⁵

-- cu ft

Estándar

Segmento

Estándar

€ 24900

Precio UE⁷

€ --

$ --

Precio EE. UU.⁷

$ 27090

Renault sitio web mundial

1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido). | 8. Basado en la popularidad de los últimos 30 días (el más popular es 100)

Pulgada

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Hechos y cifras

3216916
Combinaciones de comparación

Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles

1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo

Mencionado en

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