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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Skoda Fabia Hatchback 2007-2010 Renault Clio Hatchback 2009-2014
Altura real1 1.498 m 2 
+ 0.1 cm
1 1.497 m Altura real1
+ 3.6 cm 2
2 1.642 m Ancho real2
+ 7.8 cm 1 1.72 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Clio 5-puertas Hatchback 2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2009 - 2014
Visto en Francia 15″
Skoda Fabia 5-puertas Hatchback 2007 - 2010
Views available
Skoda
Fabia
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2007 - 2010
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Renault Clio (R) 5-puertas Hatchback 2009 vs. Skoda Fabia (5J) 5-puertas Hatchback 2007


Especificaciones técnicas | Renault Clio (R) 5-puertas Hatchback 2009 es 7.8 cm más ancho y 0.1 cm más bajo en comparación con Skoda Fabia (5J) 5-puertas Hatchback 2007. El coche tiene 3.6 cm menos claridad del piso y ofrece 11% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
403.2 cm
+4
Longitud
399.2 cm
172 cm
+7.8
Anchura2
164.2 cm
202.5 cm
+22
Anchura incl. espejo exteriores
180.5 cm
149.7 cm
Altura1
149.8 cm
+0.1
257.5 cm
+11.3
Distancia entre ejes
246.2 cm
10.8 cm
Claridad del piso3
14.4 cm
+3.6
-- kg
Peso4,6
1115 kg
5
Asientos máx.
5
288 l
Capacidad del maletero UE4
300 l
+5%
1038 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1163 l
+12%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 10320
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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