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Background grid Alpine A390 Cupé SUV 2026-presente Renault Clio Hatchback 2012-2016
Altura real1 1.525 m 2 
+ 7.7 cm
1 1.448 m Altura real1
+ 3.2 cm 2
+ 15.3 cm 2 1.885 m Ancho real2
1 1.732 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Clio 5-puertas Hatchback  2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2012 - 2016
Visto en Suiza 16″
Alpine A390 5-puertas Cupé SUV  2026 - presente
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Alpine
A390
5-puertas Cupé SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista trasera Renault Clio (X98) 5-puertas Hatchback 2012 vs. Alpine A390 (A02) 5-puertas Cupé SUV 2026


Especificaciones técnicas | Renault Clio (X98) 5-puertas Hatchback 2012 es 15.3 cm más estrecho y 7.7 cm más bajo en comparación con Alpine A390 (A02) 5-puertas Cupé SUV 2026. El coche tiene 3.2 cm menos claridad del piso y ofrece 31% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Compacto
+1
406.2 cm
Longitud
461.5 cm
+55.3
173.2 cm
Anchura2
188.5 cm
+15.3
194.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
205.5 cm
+11
144.8 cm
Altura1
152.5 cm
+7.7
258.9 cm
Distancia entre ejes
270.8 cm
+11.9
12 cm
Claridad del piso3
15.2 cm
+3.2
1055 kg
Peso4,6
2124 kg
+102%
5
Asientos máx.
5
300 l
Capacidad del maletero UE4
532 l
+78%
1146 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1643 l
+44%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 11790
Precio UE7
€ 67500
+473%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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