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Background grid DS N°8 SUV 2025-presente Renault Clio Hatchback 2012-2016
Altura real1 62.2 in 2 
+ 5.2 in
1 57 in Altura real1
+ 1.38 in 2
+ 29.84 in 2 189.8 in Longitud real
1 159.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Clio 5-puertas Hatchback 2012 - 2016
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Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2012 - 2016
Visto en Suiza 16″
DS N°8 SUV 2025 - presente
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DS
N°8
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Renault Clio (X98) 5-puertas Hatchback 2012 vs. DS N°8 SUV 2025


Especificaciones técnicas | Renault Clio (X98) 5-puertas Hatchback 2012 es 29.84 in más corto y 5.2 in más bajo en comparación con DS N°8 SUV 2025. El coche tiene 1.4 in menos claridad del piso y ofrece 27% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Compacto
+1
159.9 in
Longitud
189.8 in
+29.9
68.2 in
Anchura2
75.6 in
+7.4
76.57 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.64 in
+6.07
57 in
Altura1
62.2 in
+5.2
101.9 in
Distancia entre ejes
114.2 in
+12.3
4.7 in
Claridad del piso3
6.1 in
+1.4
2325.9 lb
Peso4,6
4700.2 lb
+103%
-- mi
Rango máximo
465.4 mi
5
Asientos máx.
5
10.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
21.9 cu ft
+107%
40.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
54.8 cu ft
+36%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 11790
Precio UE7
€ 57700
+390%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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