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Background grid Ferrari Dino 196S Roadster 1958-1958 Renault Clio Hatchback 2025-presente
Altura real1 41.3 in 2
1 57.1 in Altura real1
 + 15.79 in
2 149.6 in Longitud real
+ 12.44 in 1 162 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Clio 5-puertas Hatchback 2025 - presente
Views available
Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 6 | 2025 - presente
Visto en Suiza 18″
Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 - 1958
Views available
Ferrari
Dino 196S
Roadster Fantuzzi
Gen. 1 | 1958 - 1958
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Renault Clio (R03) 5-puertas Hatchback 2025 vs. Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958


Especificaciones técnicas | Renault Clio (R03) 5-puertas Hatchback 2025 es 12.44 in más largo y 15.79 in más alto en comparación con Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958

Subcompacto
Clase de tamaño
--
162 in
+12.4
Longitud
149.6 in
69.6 in
+12.5
Anchura2
57.1 in
78.98 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.1 in
+15.8
Altura1
41.3 in
102 in
+13.7
Distancia entre ejes
88.3 in
5.3 in
Claridad del piso3
-- in
2650 lb
+77%
Peso4,6
1499.1 lb
5
+3
Asientos máx.
2
11.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
41.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Lujo
+2
€ 19900
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3163870
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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