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Background grid Audi A2 Hatchback 2003-2005 Renault Espace SUV 2025-presente
Altura real1 61.1 in 2
1 64.8 in Altura real1
 + 3.62 in
2 65.9 in Ancho real2
+ 6.18 in 1 72 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Espace SUV 2025 - presente
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″
Audi A2 5-puertas Hatchback 2003 - 2005
Views available
Audi
A2
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2003 - 2005
Visto en Suiza 15″
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Vista trasera Renault Espace (RHN) SUV 2025 vs. Audi A2 (8Z) 5-puertas Hatchback 2003


Especificaciones técnicas | Renault Espace (RHN) SUV 2025 es 6.18 in más ancho y 3.62 in más alto en comparación con Audi A2 (8Z) 5-puertas Hatchback 2003. El coche ofrece 105% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
186.9 in
+36.3
Longitud
150.6 in
72 in
+6.1
Anchura2
65.9 in
82.01 in
+7.6
Anchura incl. espejo exteriores
74.41 in
64.8 in
+3.7
Altura1
61.1 in
107.8 in
+13.1
Distancia entre ejes
94.7 in
7.1 in
Claridad del piso3
-- in
3688.3 lb
+69%
Peso4,6
2193.6 lb
7
+2
Asientos máx.
5
24.4 cu ft
+97%
Capacidad del maletero UE4
12.4 cu ft
78.5 cu ft
+105%
Capacidad del maletero max. UE4,5
38.3 cu ft
7.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
-- cu ft
72.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 43800
+158%
Precio UE7
€ 17000
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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