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Background grid Ferrari 275 Cupé 1966-1968 Renault Espace SUV 2025-presente
Altura real1 1.245 m 2
1 1.645 m Altura real1
 + 40 cm
1 + 6 cm
2 4.421 m Longitud real
+ 32.5 cm 1 4.746 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Espace SUV 2025 - presente
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Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″
Ferrari 275 Cupé GTB 1966 - 1968
Views available
Ferrari
275
Cupé GTB
Gen. 1.1 | 1966 - 1968
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
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Vista lateral Renault Espace (RHN) SUV 2025 vs. Ferrari 275 GTB Cupé GTB 1966


Especificaciones técnicas | Renault Espace (RHN) SUV 2025 es 32.5 cm más largo y 40 cm más alto en comparación con Ferrari 275 GTB Cupé GTB 1966. El coche tiene 6 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
474.6 cm
+32.5
Longitud
442.1 cm
183 cm
+10.5
Anchura2
172.5 cm
208.3 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
164.5 cm
+40
Altura1
124.5 cm
273.8 cm
+33.8
Distancia entre ejes
240 cm
18 cm
+6
Claridad del piso3
12 cm
1673 kg
+53%
Peso4,6
1100 kg
7
Asientos máx.
--
692 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2224 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
212 l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
-- l
2054 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Lujo
+2
€ 43800
+60%
Precio UE7
€ 27405
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3101295
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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