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Background grid Renault Clio Hatchback 2019-2023 Renault Megane Hatchback 2002-2009
Altura real1 1.44 m 2
1 1.458 m Altura real1
 + 1.8 cm
2 4.05 m Longitud real
+ 15.9 cm 1 4.209 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Megane 5-puertas Hatchback 2002 - 2009
Views available
Renault
Megane
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2002 - 2009
Visto en Suiza 15″
Renault Clio 5-puertas Hatchback 2019 - 2023
Views available
Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 5 | 2019 - 2023
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Renault Megane (CM) 5-puertas Hatchback 2002 vs. Renault Clio (RJA) 5-puertas Hatchback 2019


Especificaciones técnicas | Renault Megane (CM) 5-puertas Hatchback 2002 es 15.9 cm más largo y 1.8 cm más alto en comparación con Renault Clio (RJA) 5-puertas Hatchback 2019. El coche ofrece 12% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
420.9 cm
+15.9
Longitud
405 cm
177.7 cm
Anchura2
179.8 cm
+2.1
203.8 cm
+5
Anchura incl. espejo exteriores
198.8 cm
145.8 cm
+1.8
Altura1
144 cm
262.5 cm
+4.2
Distancia entre ejes
258.3 cm
12 cm
Claridad del piso3
12 cm
1240 kg
+11%
Peso4,6
1117 kg
5
Asientos máx.
5
330 l
Capacidad del maletero UE4
340 l
+3%
1190 l
+12%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1069 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 14690
+13%
Precio UE7
€ 13052
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3128751
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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