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Background grid Buick Special Sedán 1939-1940 Renault Megane Hatchback 2017-2020
Altura real1 67.9 in 2 
+ 11.38 in
1 56.5 in Altura real1
+ 1.85 in 2
+ 31.26 in 2 203.1 in Longitud real
1 171.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Megane 5-puertas Hatchback RS 2017 - 2020
Views available
Renault
Megane
5-puertas Hatchback RS
Gen. 4 | 2017 - 2020
Visto en Francia 19″
Buick Special Sedán 1939 - 1940
Views available
Buick
Special
Sedán
Gen. 2.4 | 1939 - 1940
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Renault Megane (RFB) 5-puertas Hatchback RS 2017 vs. Buick Special Series 40 Sedán 1939


Especificaciones técnicas | Renault Megane (RFB) 5-puertas Hatchback RS 2017 es 31.26 in más corto y 11.38 in más bajo en comparación con Buick Special Series 40 Sedán 1939. El coche tiene 1.9 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
171.8 in
Longitud
203.1 in
+31.3
73.8 in
+1.6
Anchura2
72.2 in
81.02 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
56.5 in
Altura1
67.9 in
+11.4
105.1 in
Distancia entre ejes
120 in
+14.9
5.7 in
Claridad del piso3
7.6 in
+1.9
3267.2 lb
Peso4,6
3825 lb
+18%
5
Asientos máx.
5
10.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
40.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 33690
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 996
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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