Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota Veloz Monovolumen 2021-presente Renault Scenic Monovolumen 2016-2023
Altura real1 66.9 in 2 
+ 1.85 in
1 65.1 in Altura real1
+ 0.79 in 2
+ 2.68 in 2 176.2 in Longitud real
1 173.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Scenic Monovolumen 2016 - 2023
Views available
Renault
Scenic
Monovolumen
Gen. 4 | 2016 - 2023
Visto en Suiza 20″
Toyota Veloz Monovolumen 2021 - presente
Views available
Toyota
Veloz
Monovolumen
Gen. 3 | 2021 - presente
Visto en Katar 17″
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Vista lateral Renault Scenic (RFA) Monovolumen 2016 vs. Toyota Veloz (W100) Monovolumen 2021


Especificaciones técnicas | Renault Scenic (RFA) Monovolumen 2016 es 2.68 in más corto y 1.85 in más bajo en comparación con Toyota Veloz (W100) Monovolumen 2021. El coche tiene 0.8 in menos claridad del piso y ofrece 322% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
173.5 in
Longitud
176.2 in
+2.7
73.5 in
+4.6
Anchura2
68.9 in
83.78 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
65.1 in
Altura1
66.9 in
+1.8
107.6 in
Distancia entre ejes
108.3 in
+0.7
6.7 in
Claridad del piso3
7.5 in
+0.8
3313.5 lb
+27%
Peso4,6
2612.5 lb
5
Asientos máx.
7
+2
17.9 cu ft
+38%
Capacidad del maletero UE4
13 cu ft
54.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 19990
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3059101
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Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
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Car and Driver The New York Times Top Gear

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