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Background grid Lamborghini Miura Cupé 1966-1973 Renault Scenic SUV 2024-presente
Altura real1 41.5 in 2
1 62.6 in Altura real1
 + 21.02 in
1 + 1.26 in
2 172.8 in Longitud real
+ 3.15 in 1 176 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Scenic SUV 2024 - presente
Views available
Renault
Scenic
SUV
Gen. 5 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
Lamborghini Miura Cupé 1966 - 1973
Views available
Lamborghini
Miura
Cupé
Gen. 1 | 1966 - 1973
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024 vs. Lamborghini Miura Cupé 1966


Especificaciones técnicas | Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024 es 3.15 in más largo y 21.02 in más alto en comparación con Lamborghini Miura Cupé 1966. El coche tiene 1.3 in mas claridad del piso y ofrece 1093% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
--
176 in
+3.2
Longitud
172.8 in
73.4 in
+4.1
Anchura2
69.3 in
82.09 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
62.6 in
+21.1
Altura1
41.5 in
109.6 in
+11.2
Distancia entre ejes
98.4 in
6.2 in
+1.3
Claridad del piso3
4.9 in
4016.8 lb
+40%
Peso4,6
2877 lb
388.4 mi
Rango máximo
-- mi
5
+3
Asientos máx.
2
19.2 cu ft
+292%
Capacidad del maletero UE4
4.9 cu ft
59 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Lujo
+2
€ 41400
+8%
Precio UE7
€ 38602
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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