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Background grid Hyundai Sonata Sedán 2019-2023 Renault Talisman Sedán 2020-2022
Altura real1 56.9 in 2
1 57.3 in Altura real1
 + 0.43 in
1 + 0.39 in
+ 2.01 in 2 192.9 in Longitud real
1 190.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Talisman Sedán 2020 - 2022
Views available
Renault
Talisman
Sedán
Gen. 1.1 | 2020 - 2022
Visto en Suiza 18″
Hyundai Sonata Sedán 2019 - 2023
Views available
Hyundai
Sonata
Sedán
Gen. 8 | 2019 - 2023
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Visto en los EE.UU 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Renault Talisman (RFD) Sedán 2020 vs. Hyundai Sonata (DN8) Sedán 2019


Especificaciones técnicas | Renault Talisman (RFD) Sedán 2020 es 2.01 in más corto y 0.43 in más alto en comparación con Hyundai Sonata (DN8) Sedán 2019. El coche tiene 0.4 in mas claridad del piso y ofrece 126% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
190.9 in
Longitud
192.9 in
+2
73.5 in
+0.3
Anchura2
73.2 in
81.93 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.3 in
+0.4
Altura1
56.9 in
110.6 in
Distancia entre ejes
111.8 in
+1.2
5.7 in
+0.4
Claridad del piso3
5.3 in
3298.1 lb
+6%
Peso4,6
3119.5 lb
5
Asientos máx.
5
21.5 cu ft
+35%
Capacidad del maletero UE4
16 cu ft
36.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
16.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 35824
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 23600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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