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Background grid Ford Transit Custom Furgoneta 2023-presente Renault Trafic Furgoneta 2021-presente
Altura real1 77.1 in 2
1 77.7 in Altura real1
 + 0.59 in
2 198.8 in Longitud real
+ 1.18 in 1 200 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Trafic Furgoneta L1H1 2021 - presente
Views available
Renault
Trafic
Furgoneta L1H1
Gen. 3.2 | 2021 - presente
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Ford Transit Custom Furgoneta L1 2023 - presente
Views available
Ford
Transit Custom
Furgoneta L1
Gen. 2 | 2023 - presente
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Renault Trafic SpaceClass (B9) Furgoneta L1H1 2021 vs. Ford Transit Custom Furgoneta L1 2023


Especificaciones técnicas | Renault Trafic SpaceClass (B9) Furgoneta L1H1 2021 es 1.18 in más largo y 0.59 in más alto en comparación con Ford Transit Custom Furgoneta L1 2023

--
Clase de tamaño
--
200 in
+1.2
Longitud
198.8 in
77 in
Anchura2
80 in
+3
91.02 in
+1.45
Anchura incl. espejo exteriores
89.57 in
77.7 in
+0.6
Altura1
77.1 in
122 in
Distancia entre ejes
122 in
7.8 in
Claridad del piso3
-- in
4100.6 lb
Peso4,6
4173.3 lb
+2%
2
Asientos máx.
3
+1
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
204.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
204.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 34808
Precio UE7
€ 42305
+22%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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