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Background grid BMW X4 Cupé SUV 2021-presente Renault Twingo Hatchback 2014-2019
Altura real1 1.62 m 2 
+ 7.9 cm
1 1.541 m Altura real1
+ 3.4 cm 2
+ 28.1 cm 2 1.927 m Ancho real2
1 1.646 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Twingo 5-puertas Hatchback  2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 15″
BMW X4 5-puertas Cupé SUV M 2021 - presente
Views available
BMW
X4
5-puertas Cupé SUV M
Gen. 2.1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 21″
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Vista trasera Renault Twingo (AH) 5-puertas Hatchback 2014 vs. BMW X4 M (F98) 5-puertas Cupé SUV M 2021


Especificaciones técnicas | Renault Twingo (AH) 5-puertas Hatchback 2014 es 28.1 cm más estrecho y 7.9 cm más bajo en comparación con BMW X4 M (F98) 5-puertas Cupé SUV M 2021. El coche tiene 3.4 cm menos claridad del piso y ofrece 32% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Compacto
+2
361.5 cm
Longitud
475.4 cm
+113.9
164.6 cm
Anchura2
192.7 cm
+28.1
187.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
213.8 cm
+26.3
154.1 cm
Altura1
162 cm
+7.9
249.2 cm
Distancia entre ejes
286.4 cm
+37.2
17 cm
Claridad del piso3
20.4 cm
+3.4
981 kg
Peso4,6
2085 kg
+113%
4
Asientos máx.
5
+1
219 l
Capacidad del maletero UE4
525 l
+140%
980 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1430 l
+46%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
524 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1430 l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 10128
Precio UE7
€ 107300
+960%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 76400
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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