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Background grid Chrysler PT Cruiser Descapotable 2000-2006 Renault Twingo Hatchback 2014-2019
Altura real1 1.539 m 2
1 1.541 m Altura real1
 + 0.2 cm
1 + 2.3 cm
+ 10.2 cm 2 1.748 m Ancho real2
1 1.646 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Twingo 5-puertas Hatchback 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 15″
Chrysler PT Cruiser Descapotable 2000 - 2006
Views available
Chrysler
PT Cruiser
Descapotable
Gen. 1 | 2000 - 2006
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Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Renault Twingo (AH) 5-puertas Hatchback 2014 vs. Chrysler PT Cruiser (PT) Descapotable 2000


Especificaciones técnicas | Renault Twingo (AH) 5-puertas Hatchback 2014 es 10.2 cm más estrecho y 0.2 cm más alto en comparación con Chrysler PT Cruiser (PT) Descapotable 2000. El coche tiene 2.3 cm mas claridad del piso y ofrece 26% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Compacto
+2
361.5 cm
Longitud
428.8 cm
+67.3
164.6 cm
Anchura2
174.8 cm
+10.2
187.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
191 cm
+3.5
154.1 cm
+0.2
Altura1
153.9 cm
249.2 cm
Distancia entre ejes
261.6 cm
+12.4
17 cm
+2.3
Claridad del piso3
14.7 cm
981 kg
Peso4,6
1605 kg
+64%
4
Asientos máx.
4
219 l
+5%
Capacidad del maletero UE4
210 l
980 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1325 l
+36%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
210 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
377 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 10128
Precio UE7
€ 25450
+152%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 19505
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3103786
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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