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Background grid Kia Picanto Hatchback 2017-2020 Renault Twingo Hatchback 2014-2019
Altura real1 58.5 in 2
1 60.7 in Altura real1
 + 2.2 in
1 + 1.14 in
2 62.8 in Ancho real2
+ 2.01 in 1 64.8 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Twingo 5-puertas Hatchback 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 15″
Kia Picanto 5-puertas Hatchback 2017 - 2020
Views available
Kia
Picanto
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Renault Twingo (AH) 5-puertas Hatchback 2014 vs. Kia Picanto (JA) 5-puertas Hatchback 2017


Especificaciones técnicas | Renault Twingo (AH) 5-puertas Hatchback 2014 es 2.01 in más ancho y 2.2 in más alto en comparación con Kia Picanto (JA) 5-puertas Hatchback 2017. El coche tiene 1.1 in mas claridad del piso y ofrece 3% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
142.3 in
+0.8
Longitud
141.5 in
64.8 in
+2
Anchura2
62.8 in
73.82 in
Anchura incl. espejo exteriores
74.02 in
+0.2
60.7 in
+2.2
Altura1
58.5 in
98.1 in
+3.6
Distancia entre ejes
94.5 in
6.7 in
+1.1
Claridad del piso3
5.6 in
2162.7 lb
+5%
Peso4,6
2061.3 lb
4
Asientos máx.
5
+1
7.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
9 cu ft
+17%
34.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
35.7 cu ft
+4%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 10128
+2%
Precio UE7
€ 9990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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