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Background grid Mercedes-Benz EQE SUV SUV 2022-presente Renault Zoe Hatchback 2019-2024
Altura real1 66.3 in 2 
+ 4.84 in
1 61.5 in Altura real1
+ 0.43 in 2
+ 30.55 in 2 191.5 in Longitud real
1 160.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Zoe 5-puertas Hatchback 2019 - 2024
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Renault
Zoe
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 16″
Mercedes-Benz EQE SUV SUV 2022 - presente
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Vista lateral Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2019 vs. Mercedes-Benz EQE SUV (X294) SUV 2022


Especificaciones técnicas | Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2019 es 30.55 in más corto y 4.84 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz EQE SUV (X294) SUV 2022. El coche tiene 0.5 in menos claridad del piso y ofrece 27% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Medio
+3
160.9 in
Longitud
191.5 in
+30.6
70.4 in
Anchura2
76.4 in
+6
76.57 in
Anchura incl. espejo exteriores
84.29 in
+7.72
61.5 in
Altura1
66.3 in
+4.8
101.9 in
Distancia entre ejes
119.3 in
+17.4
4.7 in
Claridad del piso3
5.2 in
+0.5
3476.7 lb
Peso4,6
5357.2 lb
+55%
239.8 mi
Rango máximo
368.5 mi
+54%
5
Asientos máx.
5
11.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.4 cu ft
+55%
43.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
59.2 cu ft
+37%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 29990
Precio UE7
€ 86811
+190%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 77900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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