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Background grid Toyota Venza SUV 2020-presente Renault Zoe Hatchback 2019-2024
Altura real1 65.9 in 2 
+ 4.41 in
1 61.5 in Altura real1
+ 2.99 in 2
+ 25.71 in 2 186.6 in Longitud real
1 160.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Zoe 5-puertas Hatchback 2019 - 2024
Views available
Renault
Zoe
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 16″
Toyota Venza SUV 2020 - presente
Views available
Toyota
Venza
SUV
Gen. 2 | 2020 - presente
Visto en los EE.UU 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2019 vs. Toyota Venza (XU80) SUV 2020


Especificaciones técnicas | Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2019 es 25.71 in más corto y 4.41 in más bajo en comparación con Toyota Venza (XU80) SUV 2020. El coche tiene 3 in menos claridad del piso.

Mini
Clase de tamaño
Medio
+3
160.9 in
Longitud
186.6 in
+25.7
70.4 in
Anchura2
73 in
+2.6
76.57 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
61.5 in
Altura1
65.9 in
+4.4
101.9 in
Distancia entre ejes
105.9 in
+4
4.7 in
Claridad del piso3
7.7 in
+3
3476.7 lb
Peso4,6
3847.1 lb
+11%
239.8 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
11.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
43.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
28.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
55.1 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29990
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 32670
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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