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Background grid Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022-presente Renault Zoe Hatchback 2019-2024
Altura real1 1.927 m 2 
+ 36.5 cm
1 1.562 m Altura real1
+ 3.8 cm 2
+ 19.8 cm 2 1.985 m Ancho real2
1 1.787 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Zoe 5-puertas Hatchback 2019 - 2024
Views available
Renault
Zoe
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 16″
Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Monovolumen
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista trasera Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2019 vs. Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022


Especificaciones técnicas | Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2019 es 19.8 cm más estrecho y 36.5 cm más bajo en comparación con Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022. El coche tiene 3.8 cm menos claridad del piso y ofrece 45% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
--
408.7 cm
Longitud
471.2 cm
+62.5
178.7 cm
Anchura2
198.5 cm
+19.8
194.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
221.2 cm
+26.7
156.2 cm
Altura1
192.7 cm
+36.5
258.8 cm
Distancia entre ejes
298.9 cm
+40.1
12 cm
Claridad del piso3
15.8 cm
+3.8
1577 kg
Peso4,6
2471 kg
+57%
386 km
Rango máximo
423 km
+10%
5
Asientos máx.
5
338 l
Capacidad del maletero UE4
1121 l
+232%
1225 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2205 l
+80%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29990
Precio UE7
€ 64581
+116%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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